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Dimanche:

Apres le warm-up :
Le team slovaque en a maintenant terminé avec le warm-up, et la team manager, Denisa Grešková nous donne des nouvelles:

"Tout est ok après le warm-up . Nous saluons tout le monde à la maison. Nous travaillons sur les derniers réglages de la moto et Dani prendra le départ. Les pilotes iront aussi vite que lors des qualifications.
Nous déciderons des changements de stratégie selon notre position dans la course. Nous avons trois pilotes réguliers et du coup nous ne craignons pas d´avoir de problème psychique ou plutôt de fatigue. Nous avons beau temps, cependant le vent souffle un peu, il fait nuageux mais il ne pleut pas.
Des amis arrivent de Bratislava, donc nous ne manquerons pas de soutient. J´espère que nous ne les décevrons pas.
A 13 heures 15 commencera la procédure de départ. Nous avons tout préparé et nous allons tous déjeuner, ensuite nous nous concentrerons sur la course. "

Résultats du warm-up

Après une heure :
Notre premier pit-stop a été parfait. Andy est maintenant au guidon et nous maintenons notre position. Dani est à l´aise. Il nous a avoué qu´il ne savait pas comment il roulait mais toutefois il a mis gaz à fond... Nous sommes restés un peu perturbés apres la mésaventure et la chute de Damian Cudlin du team Phase One, au quatrième tour.
Damian a ramené la machine au box, elle était quelque peu endommagée. Seul l´échappement était accidenté mais il pendait de la moto.
Quand ils l´ont ressortie, spontanément et sportivement nous sommes allés les encourager.
Andy est maintenant en piste et nous continuons toujours plus loin.

Troisième heure :
Victor est fantastique, il a accompli le meilleur temps du team, meilleur que celui du team Michelin Power RT. Cela signifie que nous avons une chance de les rattraper.
Le team travaille brillamment, nous n´avons aucun stress, les pit stop sont parfaits et c´est le gage, que si il ne nous arrive pas de problème technique ni de chute, le résultat final sera excellent. Il fait chaud et beau. Le prochain relais arrive, Dani est déjà prêt

Apres quatre heures et demie de course :
Andy est rentré au stand après nous avoir montré le côté gauche de la moto.
Les mécaniciens ont changé le shifter mais il est fort possible qu'il ne soit pas en cause. Le doute subsiste quant à la pompe a essence. Pendant son relais il a eu des coupures d´alimentation.
Nous avons résolu ce problème mais il est dommage que nous reculions au classement. Nous luttons encore et nous espérons que Victor s´en sorte bien. Les chronos sont bons et le réservoir est maintenant complètement plein...peut-être que le problème vient d´une impureté aspirée par la pompe.

Apres six heures de course :
Le temps est ensoleillé et venteux, mais la pluie peut faire son apparition à tout instant.
Nous sommes ok et nous luttons encore. Dani va faire un double relais, on va juste lui refaire le plein et lui changer les pneus.
Victor a fait un bonne partie du travail, il est resté pendant 50 tours au guidon, et tout cela pour rattraper le temps perdu a cause de la pompe a essence.
Le team Bolliger a eu le même problème et il est vraisemblable que l´essence SHELL soit de mauvaise qualité. Il y a deux ans nous avions abandonné à cause d´elle. Une impureté et c´était fini.
Andy doit reprendre le guidon dans deux relais et ira jusqu´à la réserve !!! On doit tenir !!!

Arrêt de la course a 1h20 de la fin !!!
Il pleut terriblement maintenant et la FIM a reçu la nouvelle de Magdebourg, il y a la bas une tempête. Nous avions les meilleurs temps sous la pluie...dommage, Dani faisait son deuxième relais et il est très bon sous la pluie...et il nous a manqué Jason, il aurait été notre dernier pilote... mais rien de tout ça n´est arrivé.
Nous nous étonnons qu´au Mans la course n´ait pas été stoppée après cinq heures de pluie ininterrompue...ici nous avons eu une bourrasque et ce fut la fin...mais c´est ça aussi la course.
Nous remercions tous nos partenaires, tous les membres du team et aussi ceux qui ont été avec nous par la pensée !!! Bonjour chez vous !

CALENDRIER EWC 2010

17.-18.4. Le Mans 24h.
22.5. Albacete 8h.
25.7. Suzuka 8h.
11.-12.9. Bol d’Or 24h.
13.11. Doha/Losail 8h.

PILOTES




PILOTE DE RESERVE