Déjà, les premiers essais libres nous ont démontré que nous étions sur le bon chemin. Le team a une nouvelle fois présenté seulement deux pilotes en qualification, Warwick Nowland et Jason Pridmore. La première séance de qualification s'est déroulée sans problème, nous avons juste procédé à quelques petits réglages au niveau du châssis. Après cette première séance nous étions à la huitième position. Tout le team s'était préparé pour la seconde séance qualificative, ainsi que les techniciens de chez Dunlop qui nous fournissaient les pneus de qualification, mais après le départ de Warwick Nowland, au bout d'un tour et demi, une pluie battante s'est abattue sur le circuit qui a empêché les pilotes d'améliorer les temps de la première séance. Jason Pridmore n'a d'ailleurs pas pris part à cette deuxième séance. Après les qualifications, nous savions donc définitivement que nous partirions de la huitième place sur la grille de départ.

La course débuta à 15 heures et après un accord entre les pilotes, le premier à prendre le guidon fut l'australien Warwick Nowland. Après le départ, nous nous placions entre la cinquième et la sixième place, au gré des pit stops. Après le changement de pilote nous nous retrouvions entre la troisième et la cinquième place. Les pilotes ne pouvaient pas faire des temps réguliers à car il y avaient sur la piste des groupes de machines plus lentes… et chacun a dû faire avec, quelque soit la partie du circuit ou il se trouvait. Après cinq heures de course, nous étions entre la troisième et la cinquième place. Tout le team était vraiment discipliné et prêt pour chaque pit stop, à l'exception d'un petit problème avec les freins avant, tout a été parfait. Jason Pridmore a même effectué un tour plus rapide qu'en qualification, en 1'29"9.

La fin de la course approchait et après avoir calculé notre consommation d'essence nous savions que nous aurions à refaire un court arrêt au stand pour ravitailler. Après avoir parfaitement manœuvré, nous avons rejoint la piste à la sixième position… et ce fut notre résultat final.

Un beau résultat pour l'ensemble du team, mais aussi très motivant car nous voudrions encore progresser et être meilleurs, de course en course.

Le bol d'or arrivera bientôt. C'est une course difficile ou nous souhaiterions aussi réussir, alors quelques petits changements sur la moto et sur le système de ravitaillement et EN AVANT !!!

Nos profonds remerciements vont à tous ceux qui nous ont aidé pour atteindre ce résultat historique pour le team (le meilleur à Oschersleben).

Nous remercions aussi nos partenaires, sponsors, amis et tous ceux qui agissent pour que la "révolution" du Maco Racing team nous apporte des résultats et en mon nom, je peux dire que ça en vaut la peine.

Merci encore et croisez encore les doigts pour nous !!!

Denisa et tout le Maco Moto Racing Team N° 14